独家丨筹建多家新产业集团 海航又在下一盘怎样的大棋

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变

，才是海航集团的常态

。 

最近几天，一家名为海航现代物流有限责任公司”的新公司（下称“现代物流集团”）在西安完成工商注册，这是海航集团着力打造的新的产业集团。

与此同时，去年一直在加速海外并购的海航集团，开始调整内部业务板块，整合生态科技和部分原物流集团的资产，还成立了另一家产业集团创新金融集团，希望培育未来新的业务增长点。

物流“迁址”西安？

陕西省发展改革委网站前两天发布的一则消息，应该算是现代物流集团首次出现在公众视野。

之所以选择注册在西安，与陕西省希望发力物流产业的规划不无关系。陕西省委书记娄勤俭就曾在多个公开场合提出，“陕西是中国大陆的几何中心，到每个城市的直线距离两点间最短，从物流的这种规划上来讲，它是最经济最方便的。又加上陕西空域条件好，西安这个地方正好可以做航空物流的重要的基地，打造一个孟菲斯没有问题。”

与此同时，作为国内八大机场之一的西安咸阳国际机场，１小时航程可覆盖我国中西部主要城市，２小时航程可覆盖全国７０％的领土和８５％的经济资源，３小时航程能覆盖所有省会和重要旅游城市。不过与航空客运的高速增长相比，西安机场的货邮吞吐量却增长缓慢，航空货运的发展落后于中西部地区的几大机场。

在陕西省物流业发展中长期规划（2015-2020）中，明确提出要加快培育壮大物流企业，支持有条件的企业全球布局物流产业链；争取国家第三、五、八航权试点，改进航线补贴方式；多渠道增加物流业投入，鼓励民间资本进入物流领域。

这与海航集团董事局董事长王健的想法不谋而合。在去年上半年与娄勤俭的一次会谈中，王健主动提出与陕西合作，要在西安建中国最大、面向世界的物流基地，双方随后签署了战略合作协议，围绕航空、旅游、物流、实业和金融等领域，开展全方位多层次合作。

如今看来，合作协议的落实速度迅速。据“航旅圈”了解，随着现代物流集团的注册成立，海航已开始从各地调配管理人员到西安，原海航物流集团旗下的相关货运、物流等多家公司，以及原属于海航实业旗下的多家机场公司的管理关系或股权，也在逐步划转到现代物流集团。

（图为海航集团官网对旗下机场的描述）

调整产业集团

事实上，物流业一直是海航集团的主要产业板块之一。早期海航集团涉足物流业成立大新华物流时，投资一度聚焦航空货运、航运物流、船舶制造等重资产，不过最近几年来，海航物流一直在低调地酝酿着向轻资产模式转型，希望依托投资和科技双轮驱动，重点打造实体物流（3PL）、供应链管理（4PL）、物流金服（LFS）三大业务平台，成为全球物流行业投资商及物流金融服务提供商。

这里说的“海航物流”，总部位于上海。海航集团官网的资料显示，截至2016年9月，海航物流总资产近800亿元，旗下运营企业逾40家，包括A股上市公司天海投资（600751.SH）、新三板挂牌企业海航冷链（831900）、喜乐航（837676）、至精供应链（837310）。

去年12月，海航物流还完成了收购全球最大的IT产品分销商和供应链服务商企业英迈国际，这一交易由天海投资作为收购主体，耗资60亿美元。（回顾：终于|60亿美金拿下它 海航迈进世界100强）

不过，伴随现代物流集团的筹建，总部位于上海的海航物流也开始被重组分拆，包括英迈国际、海航智造等原属于海航物流的资产，被并入去年上半年才成立的海航生态科技集团，后者定位为高科技产业控股集团，下辖新三板挂牌公司易建科技、海航通信、海创百川投资管理有限公司等10多家创新业务企业，如今的新名字是“海航科技物流集团有限公司”。

（图为海航集团官网对科技物流板块的描述，预计后续仍有变化）

而除了物流板块的变化，新成立的创新金融集团也成为海航正在培育的新产业集团，此外，海航集团旗下的原航空、旅游板块也于去年整合为全新的“海航旅业集团”，下设航空、酒店、旅游、食品、商业、文化娱乐等投资集团，以为消费者提供“行、住、游、吃、购、娱”一体化服务为核心业务，通过金融投资和创新业务带动，致力于成为全球领先的航空旅游产业供应商。

（图为海航集团官网对海航旅业集团的描述）

 “通过与地方政府合作航旅模式，以及加速海外并购，海航集团旗下物流、旅业、资本、实业等板块的资产规模在迅速扩大，预计这样的扩张方式在2017年仍会继续，”“航旅圈”顾问林智杰指出，而全球500强资产买回来能不能赚更多的钱，这应该是海航集团下一步重点考虑的问题，而在中美关系及全球经济走势尚不明朗的大背景下，国际化人才引进、跨文化整合管理和境外融资能力的提升，以及流动性风险的防范也是需要加强的，这也许是成立创新金融集团的初衷之一。

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